México pidió un arancel menor a 15% para sus exportaciones de autos a Estados Unidos en la mesa de negociaciones sobre la revisión del tratado de libre comercio que operan ambas naciones junto con canadá (T-MEC), informó este miércoles el subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, Luis Rosendo Gutiérrez.
Hasta ahora, un punto en contra para la industria mexicana radica en que Japón, la Unión Europea y Corea del Sur pagan un arancel de 15% para exportar sus vehículos al mercado estadounidense.
Por su parte, México está sujeto a aranceles de 25% de la Sección 232, al mismo tiempo que debe cumplir con los requisitos de origen más estrictos de cualquier acuerdo comercial, lo que encarece la producción. Aunque las mercancías que cumplen con las reglas de origen del T-MEC gozan de una exención parcial de los aranceles de la Sección 232. Por ejemplo, el gravamen se aplica únicamente al contenido no norteamericano de los vehículos que acrediten dicha norma.
"México ha puesto eso en las mesas de negociación, ellos han sido receptivos y creemos que en las siguientes semanas y meses podremos tener un mejor trato del que tienen esos países y quedarnos con ese diferencial", dijo Gutiérrez.
"Porque si tenemos ese diferencial respecto a los principales productores de autos en el mundo, pues México va a ganar participación de mercado en los Estados Unidos", agregó el funcionario, en declaraciones a la prensa al término de la 5ta. Convención Binacional México-Estados Unidos de la American Society of México, en la Ciudad de México.
En 2025, el presidente estadounidense, Donald Trump, justificó la imposición de aranceles a vehículos de pasajeros, camiones medianos y pesados, así como a ciertos componentes, al invocar motivos de seguridad nacional bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962.
De enero a julio de 2026, Estados Unidos importó autos por un valor de aduana de 99,348 millones de dólares. México fue su primer proveedor, con 21,600 millones de dólares. En las posiciones siguientes quedaron Japón (21,165 millones), Corea del Sur (18,875 millones), Canadá (12,878 millones) y Alemania (10,605 millones).
Gutiérrez aclaró que la cuarta ronda de negociaciones entre México y Estados Unidos, programada originalmente para la primera quincena de septiembre, se retrasó por la visita del presidente de China, Xi Jinping, a Estados Unidos, la cual se lleva a cabo del 23 al 25 de septiembre.
En general, Gutiérrez expuso que México tiene como objetivo la reducción de los aranceles relacionados sobre todo con la Sección 232, para impactar en la producción de autos, acero y aluminio. "Esa es la prioridad para México: lograr las mejores condiciones del mundo para estos sectores, y eso es lo que estamos trabajando", dijo.
Por último, comunicó que México sigue el proceso para modernizar el Acuerdo de Promoción y Protección de Inversiones (APPRI's) con Corea del Sur y proyectó que una vez que logre esto, podría duplicar la llegada de inversiones de este país asiático.